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地库综合优化
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地库综合优化


地库综合优化(地下室综合设计优化)——节省10%左右的地下室综合造价


过程优化:

介入时间:规划方案阶段(报单体平面之前):可动空间大,可增加车位、提高停车舒适性、减少面积、调整轮廓线,优化金额最大

报单体平面结束:不能减少面积、可增加车位、提高停车舒适性,优化金额较大

报人防、消防结束:由于不能改防火分区及人防布置,仅调整流线、微调柱网及设备用房等。以增加车位

结果优化:

介入时间:为施工图基本完成正式送审前。结果优化节约金额较小,仅调整流线、微调柱网及设备用房等


结论:介入时间越早,为甲方带来的收益越大


地库综合优化


地下室优化成本控制公式


W(地下室总造价)=D(地下室总车位数) x M(单车位建造成本)


总车位数D为项目的需求值,根据项目需求可确定为定值,所以控制地下室总成本的关键就在于控制地下室单车位建造成本。


M(单车位建造成本)=S(单车位面积) x A(单平米建造成本)


地库综合优化基本因素


地下车库柱网一般分为以下三种:


地库综合优化,地下室综合优化


停车效率:长短跨>大柱网>小柱网

停车品质:大柱网 >长短跨>小柱网


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